O Volvo Amazon era um carro de tamanho médio fabricado e comercializado pela Volvo Cars de 1956 a 1970 e introduzido nos Estados Unidos como o 122S no Salão Internacional do Automóvel de Nova York de 1959.

O Amazon compartilhava a distância entre eixos, a postura alta e o alto ponto H do seu antecessor, o PV444 / 544, e era oferecido em sedãs de duas portas, sedan de quatro portas e carroceria de cinco portas. Em 1959, a Volvo se tornou a primeira fabricante mundial a fornecer cintos dianteiros como equipamento padrão - fornecendo-os em todos os modelos da Amazon,  incluindo os modelos de exportação - e mais tarde se tornando o primeiro carro com cintos de três pontos como equipamento padrão.

Quando introduzido, o carro foi chamado de Amason (com um 's'), derivado das ferozes guerreiras da mitologia grega, as Amazonas. O fabricante de motocicletas alemão Kreidler já havia registrado o nome, e as duas empresas concordaram que a Volvo só poderia usar o nome no país (ou seja, dentro da Suécia), modificando a ortografia para Amazon.Subsequently, a Volvo começou sua nomenclatura de três dígitos e a linha ficou conhecida como a série 120.

A Amazon foi originalmente fabricada na fábrica da Volvo Lundby em Gotemburgo e posteriormente na fábrica da Torslandaverken, que começou a operar em 1964. Ao final da produção, 234.653 modelos de quatro portas, 359.917 modelos de duas portas e 73.220 vagões foram produzidos, dos quais 60% foram exportados; para um total de 667.791 veículos.

Sob a designação de protótipo 1200, seguindo a designação interna do PV444 como o 1100, [8] a Amazon foi lançada na imprensa em fevereiro de 1956, com produção inicialmente prevista para começar em julho do mesmo ano, e as entregas começaram em agosto de 1956 - sob o agora modificado designação interna série 120. Outras iterações incluíram o 121, o modelo básico com um único motor de 66 cv (49 kW) com carburador, o 122S introduzido em 1958 como um modelo de desempenho equipado com um motor de 85 cv (85 kW) com carburador duplo. A localização do freio de mão da Amazon, parte externa do banco do motorista, era destinada a acomodar os modelos subseqüentes de banco com transmissão por coluna - que nunca se materializaram. Os compradores começaram a receber os primeiros carros em fevereiro de 1957, [8] e os modelos iniciais eram de dois tons vermelho e preto com teto cinza claro, cinza claro com teto preto, seguido por um azul escuro com teto cinza em 1958.

Em 1966, a Volvo PV terminou a produção, substituída pela Amazon Favorit, uma versão menos cara da Amazônia, sem guarnição cromada externa, protetor solar ou isqueiro do lado do passageiro, e com transmissão de três velocidades em vez de quatro velocidades - disponível em preto com interior vermelho e depois branco ou preto com interior vermelho. O mais novo Volvo 140 estava se tornando o modelo principal da empresa, e os últimos 120 saloons de quatro portas foram produzidos em 1967. Em 1967 veio o 123GT, que era um modelo 130 com motor B18B de quatro cilindros e alta compressão (da Volvo P1800), caixa de velocidades M41, bancos totalmente reclináveis, nevoeiro dianteiro e luzes de condução (em alguns mercados), alternador, espelhos retrovisores montados, volante especial, tablier com prateleira e tacómetro e outras actualizações cosméticas. Em 1969, o deslocamento do antigo motor B18 foi aumentado e o motor foi chamado de B20.

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