O Toyota 2000GT é um Grand Tourer de produção limitada, com motor dianteiro, tração traseira, tração traseira, dois lugares e capota rígida, projetado pela Toyota em colaboração com a Yamaha. Exibido pela primeira vez ao público no Salão Automóvel de Tóquio em 1965, o 2000GT foi fabricado sob contrato pela Yamaha entre 1967 e 1970. Um carro de auréola para a montadora, no Japão, era exclusivo do canal de vendas de varejo japonês da Toyota chamado Toyota Store.


O 2000GT revolucionou a visão do mundo automotivo do Japão e, em seguida, foi visto como um produtor de veículos práticos e imitadores. Como um fastback elegante e de alto desempenho, ele demonstrou que suas montadoras poderiam produzir um carro esportivo para rivalizar com as melhores marcas da Europa. Revendo um 2000GT de pré-produção em 1967, a revista Road & Track resumiu o carro como "um dos carros mais emocionantes e agradáveis ​​que já dirigimos" e o comparou favoravelmente ao Porsche 911. Hoje, o 2000GT é visto como o primeiro carro japonês seriamente colecionável e seu primeiro supercarro. Exemplos do 2000GT foram vendidos em leilão por até US $ 1.200.000. 


A maior parte do design do 2000GT foi feita pela Yamaha, que também trabalhou muito em automóveis para outros fabricantes japoneses, originalmente para a Nissan e não para a Toyota. Um protótipo de 2000GT foi construído, mas a Nissan recusou. A Yamaha então propôs o design à Toyota, para quem eles também contrataram trabalhos, e depois percebidos como os mais conservadores dos fabricantes de automóveis japoneses. Desejando melhorar sua imagem, a Toyota aceitou a proposta, mas empregou um design de seu próprio designer, Satoru Nozaki.

O 2000GT incorporou muitos elementos clássicos de design de gran turismo dos anos 60. O estilo de Nozaki foi inspirado no Jaguar do tipo E. [5] Sua carroçaria que fluía suavemente era executada em alumínio e apresentava faróis pop-up acima das grandes luzes de direção cobertas de plexiglás que ladeavam a grade semelhante à do Toyota Sports 800. Os para-choques eram mínimos e o carro era extremamente baixo, apenas 116 cm (45,7 pol.) até o ponto mais alto do telhado. Apesar de uma versão open-top personalizada criada para o filme de James Bond, You Only Live Twice, nunca foi oferecido um conversível produzido em fábrica.


Painel de instrumentos Toyota 2000GT
O interior oferecia acomodações confortáveis, se apertadas, e toques de luxo, como um painel de folheado de pau-rosa e um sintonizador de rádio que buscava automaticamente. A Road & Track ficou impressionada, considerando o interior adequado para um "GT luxuoso" e chamando o 2000GT de um carro impressionante "para sentar ou andar de bicicleta - ou simplesmente admirar".

Em 1969, a frente foi ligeiramente modificada, diminuindo as luzes de direção e mudando a forma dos piscas. Os piscas traseiros foram ampliados ao mesmo tempo e foram feitas algumas alterações para modernizar o interior. Os últimos veículos foram equipados com ar condicionado e transmissão automática como opção. Esses carros tinham uma concha adicional instalada embaixo da grade para fornecer ar à unidade de A / C.
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