A linha de carros esportivos TR da Triumph foi construída entre 1953 e 1981, começando com o TR2 e terminando com o TR7, seguido pelo TR8 de curta duração em 1981. Enquanto o TR6 da década de 1960 era um muscle car britânico clássico, a dramática cunha em forma de TR7 com faróis pop-up era algo bem diferente.

Lançado em 1974, foi anunciado como "A forma das coisas por vir" e cerca de 115.000 foram construídas. Inicialmente oferecida apenas como cupê de cabeça fixa, uma versão conversível finalmente chegou em 1979, enquanto a versão final do TR8 apresentava o potente V8 de 3,5 litros da Rover e é a mais rara.

Muito difamados durante sua vida útil, os primeiros TR7s sofriam de problemas de qualidade de construção, mas eles foram resolvidos e a chegada do drop-top fez maravilhas por sua reputação. Se você é apaixonado pelo TR7, é melhor optar por carros posteriores em geral. Os corredores podem ser comprados por apenas 1.500 libras, mas você terá que desembolsar pelo menos 6.000 libras por um bom exemplo e mais por um conversível.

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