Revelado no Paris Auto Salon no outono de 1936, o 540 K supercharged da Mercedes-Benz se destacou da maioria dos outros grandes modelos da época. O engenheiro-chefe da marca, o ex-piloto de corrida Max Sailer, garantiu que o motor de oito cilindros em linha de 5.4 litros pudesse fornecer potência suficiente - nesse caso, a potência atingia 180 hp - para impulsionar o carro além de 100 mph. Na verdade, o 540 K era tão capaz que a montadora manteve o piloto de corridas Goffredo “Freddy” Zehender em retentor no Reino Unido para servir como um conselheiro técnico e motorista de demonstração.

O exemplo que rolou no bloco da RM Sotheby's é um dos 32 opulentos tourers de estilo Cabriolet A construídos por Sindelfingen, dos quais apenas acredita-se que existam 18.

Este sobrevivente é particularmente notável por ser essencialmente um carro de números combinados, um que possui seu chassi original, motor, caixa de câmbio e carroceria. "A maioria das pessoas consideraria o chassi como o verdadeiro identificador da identidade de um carro", explica Gord Duff, diretor global de leilões da RM Sotheby’s. "Se você não tiver o chassi original, pode argumentar que não tem o carro original".

O 1937 Mercedes-Benz 540 K Cabriolet A por Sindelfingen apresentado pela RM Sotheby's.

Além de seu alto nível de originalidade e autenticidade, este 540 K - que foi vendido por 2,25 milhões de euros (cerca de US $ 2,5 milhões) - é um clássico desejável da pré-guerra baseado apenas na reputação do modelo. "O 540 K é a personificação do estilo e desempenho e incrível qualidade de construção", diz Duff, acrescentando que o período em que o carro foi construído - uma época de domínio das corridas européias para a Mercedes-Benz - foi a "era de ouro da marca". .

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