O modelo base Mercedes SL de 1989 era o modelo de 228 hp (170 kW) de 3.0 litros inline 6 300 SL nos EUA. Na Europa, o modelo básico era o de 190 litros (140 kW) de 3,0 litros em linha 6 300 SL com 12 válvulas, e o de 228 cv (170 kW) de 3,0 litros em linha com 24 válvulas é conhecido como o 300 SL 24. Mas foram os 500 hp (240 kW) 500 SL (com um motor V8 de 5.0 L) que foram os que mais manchetes. A especificação era alta, com vidros elétricos, espelhos, assentos e teto.

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O modelo R129 foi o primeiro conversível / roadster a oferecer a implantação automática do rollbar em caso de capotamento. O motorista também pode elevar e abaixar manualmente a barra de rolagem, caso ele escolha. Isso facilita a aparência limpa do R129 sem comprometer a segurança do ocupante.

1994 viu um facelift secundário para o SL com mudanças aos faróis traseiros e indicadores brancos de pisca-pisca na frente, e o 300 SL foi substituído na Europa pelo SL 280 e SL 320 (com 2.8 e 3,2-litro I6 máquinas). O SL 500 continuou com o mesmo motor potente. Um V12 SL 600 de 6.09 litros e 389 hp (290 kW) superou a faixa. Introduzido em 1993 como o 600 SL, foi re-badged o SL 600 em 1994. Tinha o mesmo motor que o Pagani Zonda original.

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O SL 320 substituiu o 300 SL nos Estados Unidos em 1995, mas o SL 280 não foi oferecido. Os SLs de seis cilindros foram retirados da linha dos EUA em 1998, deixando apenas o V8 e o V12. O SL 500 adquiriu um novo V8 de 5.0 litros de 302 hp (225 kW) para 1999.

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